今流行の車、SUBARU BRZに乗ってみた。いい車ではある。特に操舵感は気持ち良いし、良く出来ていると思った。
近所のディーラーに2.0 SのMTがあったので、電話で確認の上、試乗に出かけた。結論から言えば、いい車だけどターボが付いてるといいなぁ。現状だとRX-8の方が良いと思った。
どう魅力に欠けるのかを一言で表すと、世代的にターボ車に乗り慣れた日産派のおっさんにとっては、この車はターボなしのシルビアみたいに感じてしまうのだ。
ホンダ派なら、200馬力のNAに一定の理解を示すのかもしれないけど、別にそはそれで、インテグラとかS2000とかそういう車は昔はあったしなぁ。今はこれしかないって意味では貴重品だとして、そこそこの馬力でハンドリングを楽しむという車みたいな、そういう玄人好みの車なんだっけこれ？最近に兄ちゃんってこういうのが好みなの？むしろおっさんの好みを若者に押し付けてるのか？どっちだ？って思う。
いい車であることは間違いない。「けど」、お肉が余っているおっさん的には、シートはバケットよりは、RX-8の電動シートみたいな楽チン仕様が有難いし、バケットにしたいなら、BMW 3シリーズみたいな電動のバケット風が良い。後、全部のモデルがオーディオレスなんだよね。ナビつけてバックカメラつけると+10万だし、やっぱ何か割高な気がする。
現状だと、RX-8の中古でいいのが買えるのかなぁと思ってしまったし、今乗っているBMW 3シリーズ(E90 320i MT)も良い線いってるなぁと再確認した。
「けど」、BRZとか86とかにターボが付いて、馬力はともかく、トルクが30kg位出せるようになると、こいつは化けるよ。現実的にはもう作れないロータリーターボに対して、4発のターボは流行りの構成だ。そうなった場合は価値は良くも悪くも結構変わるだろう。車両価格と保険の値段も大きく変わりそうだ。つうか社外品では既にHKSのスーチャーのキットなるものがあるらしい。素晴らしい。